如今新动力汽车的体型越作念越大，但最近几年新车发布会上自拍偷拍 亚洲色图，咱们却庸俗能看到这么一个宣传场景，一辆体型不小的新动力汽车在窄路兑现了一把掉头的丝滑转向。
这种天真操控展示的是车辆最小转弯半径上的上风，而当一辆中大型新动力汽车也能具备传统紧凑型车的转弯半径时，在局促说念路上驾驶就会变得应酬许多，这主要波及到一项本事是“后轮转向”。
传统汽车上，转向齐是前轮崇拜，后轮要么是从动，要么崇拜运行。后轮转向顾名想义，后轮也参与到汽车转朝上。
它的克己体当今两方面，低速场景下汽车转向时，后轮会与前轮反向偏转，通过“编造轴距裁减”效应，不错减小转弯半径，尤其得当停车场景和城市驾驶。
高速场景汽车变说念时，后轮会与前轮同向动掸，通过“编造轴距延伸”效应来增强车辆的褂讪性，减少变说念或转弯时的车身侧倾。
后轮转向这类本事在汽车领域其实诈欺得很早，比如上世纪70年代的保时捷928。
其时保时捷928的前悬是双叉臂，但后悬则是基于拖拽臂式吊挂创新的 Weissach 结构，它不错通事后悬架衬套形变，在高速转向场景下兑现后轮向内侧的微量转向，以此让车辆在弯说念姿态更褂讪，更利于性能普及。
因为传统拖拽臂吊挂在车辆降速时后轮向后拉扯，会出现束角“Toe out”的情况。
保时捷928后悬创新后的Weissach 结构在刹车降速时后轮会反上前拉动，后轮束角则倾向“Toe in”。
浅易清爽，“Toe out”是车轮有点“外八字”的姿态自拍偷拍 亚洲色图，“Toe in”是车轮“内八”。
